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為因應夏季電力吃緊窘境，台電昨（十七）日宣布與「台灣安奈諾克公司」攜手，首次引進「用戶群代表」制度，透過第三方幫台電找不同類型的能源用戶節電，降低全台尖峰負載的壓力，此制度預定今年五月一日開始執行，至二○一九年四月試行兩年，每次降低廿萬瓩用電量，約可增加備轉容量率○?五％，為今夏電力灌注新能量。

二○一五年台電推出「需量競價」措施，在電力吃緊時，向高壓用電戶買電回來，為擴大用戶參與，今年更引進創新商業模式「用戶群代表」制度，台電表示，「需量競價」和「用戶群代表」都是以價格或提供電費扣減促使用戶改變用電習慣或調整產製流程；不同的是，需量競價措施是台電與用戶一對一的報價關係，適合戶數少、用電量大的用戶，不易大幅提高參與規模，用戶群代表制度則是一對多的合作關係，可望強化需求面管理的成效。

台電董事長朱文成指出，核一廠二號機只能運轉至六月，核二廠一號機還在審核，要順利通過也需要一段時日，今年夏天電力吃緊是可以預期的，因此台電引進「用戶群代表」制度，並選定「台灣安奈諾克公司」作為統籌者，目前該廠商已與超過五十家用戶簽署合作意向書。用戶群代表可主動為簽約用戶規劃客製化的節能方案，並提高執行成效，讓台電在供電吃緊期間獲得即時穩定的負載抑低量。

台電要求台灣安奈諾克公司每次抑低用電達成率需在九十五%以上，以每次目標降低廿萬瓩來說，也就是須達到十九萬瓩以上，未達標將扣減合約費用，每次抑低時間約二~四小時，每年共執行一百小時。

台電說明，用戶群代表制度主要是希望藉由第三方來開發更多新用戶，另一方面為了評估用戶群代表確實可進一步提升用戶抑低用電的能力。

（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天是2017年元旦，也是連續假期第2天。國道上午部分南下路段車速慢；高速公路局說，午後可能出現另一波車潮春節送禮推薦，預估12個路段易塞車。

高公局說，上午西部國道時速低於每小時40公里的路段，包括：國1南向湖口-竹北、北向內湖-五堵、國3南向土城-樹林、國10東向燕巢-燕巢系統等路段，其餘路段行車大致順暢。

高公局預估中午過後，國道可能有出遊及北返車潮，國1南向八堵-圓山、后里-大雅、北向雲林系統-埔鹽系統、頭份-竹北、國3南向新台五路-南港系統、北向竹山-霧峰、沙鹿-大甲、大山-茄苳、龍潭-樹林及木柵-南港系統等路段均可能發生車速低於每小時40公里的壅塞。

國5路段部分，上午行車大致順暢。高公局預測，中午南下高乘載管制結束後，可能出現一波南下車潮，北上車流也將逐漸湧現，南向南港系統-坪林及北向宜蘭-坪林路段車速也都可能低於每小時40公里。

高公局預估今天國道全日雙向交通量為120萬車公里，約為年平均的1.4倍。1050101

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